Kablovi visokog napona električnog vozila izdrže veći napon (ocijenjeni napon do 600V), veća struja (ocijenjena struja do 600A), te snažno elektromagnetsko zračenje. Iako sama visokonaponska žica ne proizvodi velike elektromagnetske smetnje, spojni napon i spojna struja žice u osnovi dolaze iz terminala povezanog žicom, to jest visokonaponskog električnog aparata.
Elektromagnetska interferencija je koncentrisana na oba kraja žice, to jest, gdje je terminal zgužvan. Stoga je većina sadašnjih visokonaponskih žica dizajnirana sa štitnim strukturama protiv elektromagnetskih smetnji, koristeći koaksijalnu strukturu, koristeći zajedničko djelovanje unutrašnjeg provodnika i eksternog provodnika (sloj štita), magnetsko polje u žici je raspoređeno u koncentričnim krugovima, a električno polje je raspoređeno od Unutrašnjeg provodnika pokazuje na i završava na eksternom provodniku, tako da je vanjsko elektromagnetsko polje oko kabela nula, koje štiti elektromagnetsko zračenje i eliminira spojni napon i spojnu struju u ovom području.
U elektromagnetskom testu kompatibilnosti (EMC) cijelog vozila, dijelovi visokonaponske žice trebaju ispunjavati zahtjeve ISO 14572, impedancija prijenosa je manja ili jednaka 31mΩ/m, a prigušivanje štitova veće je ili jednako 70dB, što zadovoljava zahtjeve EMC vozila.
