Izbjegavajte jak udar ili kap stakla sinterovanog proizvoda za zatiranje, inače će oštetiti unutrašnju strukturu i utjecati na njegovu funkciju zatamnjenja. Kada je zračni utikač u odvojenom stanju, treba ugraditi zaštitnu kapu ili treba poduzeti druge mjere protiv prašine; ako se zračni utikač ne odvoji dugo nakon povezivanja, može se staviti osiguranje između utikača i utičnice.
Pri čišćenju zračnog utikača možete koristiti svilenu krpo umočenu u apsolutni etanol i osušite je za upotrebu. Ne dozvolite upotrebu hemijskih otapa kao što je aceton koji može imati štetan uticaj na zračne utikače.
Pri povezivanju zračnog utikača obratite pažnju kako bi se izbjeglo popuštanje repnog pribora i oštećenje jezgre kabela.
Zračni utikač se ne smije napajati dok ne bude ispravno spojen i potpuno zaključan.
U prilikama kao što su fiksiranje avijacijskih utikača i stezanje žicama, pri upotrebi navođnih veza treba postojati uređaji protiv olabavljanja (vijci protiv puštanje, prstenovi protiv puštanje, osigurači itd.).
Pri instalaciji zračnog utikača tipa kabineta, položaj ključa i osni položaj zračnog utikača može se podesiti tako da bude glatko umetnuta, ili direktno fiksiran u umetnuto stanje.
Dok proizvođači terminala za avijaciju moje zemlje nastavljaju poboljšavati tehnologiju proizvoda, dizajn izgleda i druga područja inovacija, i kontinuirano jačanje korporativnog upravljanja, industrija moje zemlje je ostvarila energičan razvoj. Međutim, još uvijek postoji nekoliko važnih problema u razvoju terminalnih blokova moje zemlje. Ovi problemi su uglavnom zbog uticaja talenata, koncepta prihvatanja tržišta, i opreme za podršku hardveru.
Trenutno je terminalna industrija moje zemlje uglavnom centrirana u Zhejiangu, Guangdongu, i Jiangsuu. Postoji fenomen regionalnih klastera. Suočeći se sa sve žestokom tržišnom konkurencijom, regionalni razvoj nije uravnotežen, što lako dovodi do loše koordinacije tržišta i saradnje. Kako bi se promovisao održiv i zdrav razvoj industrije terminalnih blokova, potrebno je koncentrirati poodmale resurse glavnih proizvodnih područja, stjecati energičnost integracije, te poboljšati mogućnosti koordinacije tržišta i saradnje kako bi se poboljšala sveukupna konkurentnost proizvodnih područja.
Pogođeni tradicionalnim konceptima odabira radnih mjesta i kulturnim okruženjem, malo ljudi se trenutno bavi proizvodnim poslovima, što dovodi do naglog izoštrenog proizvodnog talenta, strukturnog neškodljivog rada, te zbog toga je izostatak viših vještih radnika, što je primoralo na oštar porast troškova proizvodnje. U ovom trenutku, avijacijski plug terminal industrija je hitno potrebna inovativnih tehničkih talenata. Stoga bi, kako bi se ublažila trenutna nestašica radne snage, preduzeća u praksi trebala provesti obuku za rad vještine, a univerziteti bi trebali ojačati kultiviranje industrijskih tehničkih talenata u skladu sa trenutnom situacijom.
Pored gore navedenog problema koji ograničavaju razvoj industrije terminala za avijaciju u mojoj zemlji, zaostajanje razvoja kontrolnih sistema i funkcionalnih komponenti industrije je najdirektan problem koji ograničava razvoj industrije, što od preduzeća zahteva da kontinuirano unapređuju tehnologiju prerađujuće opreme.
Zbog toga što mnogi potrošači imaju zabludu "kvaliteta proizvoda je jaka i slaba iznutra", oni vjeruju da su kvalitet i kvalitet terminalnih blokova domaće proizvodnje relativno loši. Stoga je za postizanje održivog i zdravog razvoja terminalske industrije, osim što se pouzdaju u preduzeća i naporima praktičara potrebna i podrška i povjerenje potrošača, kako bi se formirao apsolutni brend i povećao tržišni udio.
Sa sve većim brojem tipova signala i sve žešćom konkurencijom, pored razmatranja gorenavodećih faktora, potreban je i sveobuhvatni test električnih funkcija zračnih utikača za mnoge proizvođače u budućnosti ako žele da njihove funkcije proizvoda budu prihvaćene od strane tržišta. Važan pravac za razvoj.
