Industrijska mjesta često trebaju prikupljati višetocke podatke, analogne signale ili prekidace signala. Generalno, RS485 bus se koristi. RS-485 usvaja polu-dupleks radni mod i podržava multi-point komunikaciju sa podacima. Topologija autobusne mreže RS-485 generalno usvaja strukturu tipa autobusa sa podudaranje terminala. To jest, bus se koristi za povezivanje svakog ćoška u serijama, a prsten ili zvjezdane mreže nisu podržane.
RS485 nema specifičan fizički oblik. Prema stvarnoj situaciji projekta, sučelje usvojeno, RS485 usvaja differential signal negativnu logiku, +2V~+6V znači "0", -6V~-2V znači "1".
RS485 ima dvožiène i èetiri žiène veze. Sistem sa četiri žice može postići samo komunikaciju od tačke do tačke, koja se sada rijetko koristi. Danas se uglavnom koristi dvožicna metoda povezivanja. Ovaj način ožičenja je topologija autobusa. Do 32 vezova se može povezati na istom autobusu.
Komunikacijska udaljenost autobusa 485 može dostići 1200 metara.
Prema teoriji strukture autobusa 485, pod premisom idealnog okruženja, udaljenost od 485 autobusnih prijenosa može doseći 1200 metara. Uslov je da je komunikaciona žica visokokvalitetne i da zadovoljava standard, brzina bauda je 9600, a samo jedan uređaj od 485 je učitano, tako da komunikacijska udaljenost može dostići 1200 metara, tako da je stvarna i stabilna komunikacijska udaljenost autobusa od 485 obično manja od 1200 metara. Ako je u teretu mnogo 485 uređaja, impedancija žice nije do standarda, promjer žice je pretanak, kvalitet konvertera je loš, zaštita od munje opreme je komplicirana, a brzina bauda se povećava itd., smanjit će komunikacijsku udaljenost.
