Trake koje se koriste u automobilskim kabelskim svežnjama vrlo su važne za njihovu temperaturnu otpornost, otpornost na plamen, smanjenje buke, kompatibilnost sa izolacijom žica, otpornost na abraziju, nisku maglu, otpornost na ulje i otpornost na koroziju.
2.1 Temperaturna otpornost
Zahtjev za otpornost na niske temperature za kabelski svežanj cijelog vozila je -40 stepen. Glavna razlika je u tome što je zahtjev za otpornost na visoke temperature drugačiji. Temperatura okoline na različitim pozicijama na karoseriji automobila je različita, što rezultira različitim zahtjevima otpornosti na visoke temperature za trake kabelskog svežnja u različitim položajima. U mašinskoj prostoriji. Otpornost trake na visoke temperature treba da bude 105~150 stepeni i 85~105 stepeni u kabini. Slijedi konkretna analiza.
Kabelski svežanj u motornom prostoru, temperatura okoline u motornom prostoru je najviša, na nekim specifičnim lokacijama, kao što je iznad bloka motora, maksimalna temperatura skladištenja može dostići 135 stepeni, a maksimalna temperatura skladištenja ispod haube takođe može dostići 95 stepeni, tako da je otpornost trake na visoke temperature potrebna na mestu najbližem motoru. Traka koja se koristi na ožičenju motora općenito ima dvije funkcije: kabelski svežanj nema zaštitnu navlaku, a traka ima glavnu zaštitnu ulogu. U ovom trenutku, zahtjevi za otpornost trake na visoke temperature moraju doseći 130 stupnjeva; kabelski svežanj ima zaštitnu navlaku, a traka uglavnom igra ulogu Da bi se zaštitna navlaka učvrstila, otpornost trake na visoke temperature mora biti iznad 105 stupnjeva.
Za kabelske svežnjake u zatvorenom prostoru, kao što su kabelski svežanj na instrument tabli, kabelski svežanj u zatvorenom prostoru, stropni kabelski svežanj i kabelski svežanj sa četiri vrata, ovi kabelski svežici se nalaze unutar strojarnice, a traka je otporna na visoku temperaturu koja se koristi u kabelskom snopu može ispuniti zahtjeve kada dostigne 85 stepeni.
2.2 Otpornost na plamen
Zbog različitih materijala traka, svojstva traka protiv plamena su također različita. Neki su otporni na vatru, neki nisu zapaljivi i ne podržavaju sagorijevanje, a neki podržavaju sagorijevanje. Traka koja se koristi za unutrašnje ožičenje je po mogućnosti PVC traka otporna na vatru.
2.3 Otpornost na habanje
Tokom upotrebe kabelskog svežnja, gruba površina i oštri rubovi mogu izgrebati traku, što može dovesti do gubitka zaštite izolacije, vezivanja, brtvljenja i drugih svojstava kabelskog svežnja, pa čak i do nekih sigurnosnih nezgoda. Traka koja se koristi na ovim posebnim lokacijama mora imati visoku otpornost na habanje.
2.4 Smanjenje buke
U snopu ožičenja na instrument tabli i kabelskom snopu s četiri vrata, kabelski svežanj je pričvršćen limom ili nekim tvrdim materijalima, a neki vodovi ili grane ili čak konektori na kabelskom svežnja ne mogu biti potpuno fiksirani, što će uzrokovati ožičenje pojasevi i tvrdi materijali u stvarnoj vožnji. Ako se materijal sudari, buka koju stvara sudar učinit će vozaču ili suvozaču vrlo neugodno. U ovom trenutku, lokalno korištena traka mora imati dobre performanse smanjenja šuma.
2.5 Kompatibilnost izolacijskih slojeva
Adhezivni sistemi najčešće korišćenih traka su uglavnom akril, guma, sintetička guma, akril, poliakrilatna ljepila osjetljiva na pritisak, itd. Tokom procesa omotanja kabelskog svežnja mogu se pojaviti neki fenomeni loše kompatibilnosti. Obične trake nisu prikladne za ljepila bez halogena. Kompatibilnost izolacije žice nije baš dobra, i to se mora uzeti u obzir pri dizajnu.
2.6 Niska magla
Traka koja se koristi na kabelskom svežnjaku u zatvorenom prostoru mora imati nisku maglu (isparljivost). Ako niska magla trake kabelskog svežnja ne ispunjava zahtjeve, kada temperatura okoline poraste, tvari i mirisi ispareni iz trake će proizvesti miris i vid za osoblje u zatvorenom prostoru. Smanjuje udobnost vozača i putnika, povećava umor vozača i povećava vjerovatnoću sigurnosnih nesreća.
2.7 Otpornost na ulje i koroziju
Radno okruženje u motornom prostoru je vrlo složeno, a supstance kao što su zagađenje kiselinama i uljima predstavljaju veliku opasnost za kabelski snop. Složeno radno okruženje će smanjiti performanse i vijek trajanja trake. Zbog toga traka koja se koristi za kabelski svežanj motora i kabelski svežanj strojarnice mora imati visoku otpornost na zagađenje uljem i otpornost. Korozivna svojstva.
